13 Ocak 2012 cuma gecesi yolcu gemisi denizin derinliklerindeki kayalara çarparak batmaya başladı. 70 farklı ülkeden 3,200 yolcu ve 1,000 personelin olduğu yolcu gemisi Akdeniz’de güzel bir yolculuk için yola çıkmıştı. Kazada 32 kişi hayatını kaybetti.
Bugünlerde geminin kalıntılarını liman şehri Cenova’da görmek mümkün. 290 metre uzunluğundaki Costa Concordia gemisinin parçaları ayrıntılı bir çalışma ile parça parça birleştiriliyor.
Geminin yan kısmı 20 aydır sular altında kaldığından belirli kısımları çürümeye ve paslanmaya başlamış. Diğer kısmı ise daha iyi durumda.
Gemiyle yakından ilgilenen Alman fotoğrafçı Jonathan Danko Kielkowski felaket sonrası geminin içini görüntülemek için enkaza doğru 200 metre kadar yüzdü.
Fotoğrafçı, Costa Concordia adlı geminin içine girebilmek için daha önce de bir girişimde bulunmuş ancak İtalyan sahil güvenlik ekipleri tarafından tutuklanmıştı.
Bu kez ise geminin enkazına ulaşmayı başardı ve kamerasıyla sıradışı görüntüler kaydetti. Geminin bir kısmı çürümeye yüz tutmuş olsa da resimde görüldüğü üzere zümrüt yeşili detaylı parçaları hala göz kamaştırıyor.
Geminin kumarhane bölümü ise tanınamaz halde…
Tuzlu sudan dolayı çürümeye başlamış bazı slot makineleri kullanılamaz durumda.
Kurtarılamayan valiz, bebek arabası, tekerlekli sandalye gibi kişisel eşyalar dar koridora saçılmış durumda.
Costa Concordia’daki 13 bardan biri olan piyano bar ise şaşırtıcı şekilde iyi durumda.
1 yılı aşkın süredir suyun altında olmasından dolayı geminin eğlence merkezi olan tiyatrosunun tavanı tamamen mahvolmuş ve sahnesinin eski göz kamaştırıcılığından eser yok.
Devasa gemi 13 katlıydı ve 1,500 adet kamarası vardı. Merdivenin yanındaki tablo ise çok iyi durumda.
The Guardian gazetesine verdiği demeçte Danko Kielkowski “Bütün zorluklara rağmen geminin enkazına ulaşılabiliyor. Ne bariyer var ne de güvenlik görevlileri. Kapıları açık, ışıkları yanıyor ve içeride kimse yok” dedi.
Gemide ayrıca ikisinin tavanı açılır/kapanır dört yüzme havuzu, beş jakuzi, beş spa ve bir adet sinema vardı.
Costa Concordia’yı kurtarma çabaları denizcilik tarihindeki en zor ve en pahalı çaba olarak tanımlanıyor.
Kurtarma ve birleştirme çabaları dahil büyük felaketin neden olduğu maddi kaybın 1.75 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor.
Kaptan Francesco Schettino’nun yetkilileri yanlış bilgilendirdiği gün yüzüne çıktı. İtalyan sahil güvenliği ile arasında geçen telsiz konuşmasında kaptanın: “Küçük bir elektrik kesintisi yaşadık. Yeniden harekete geçiyoruz.” dediği öğrenildi.
Gemi felaketi talihsizce olsa da, Alman fotoğrafçının geminin içini görüntüleyebilmesi beni sevindirdi. Geminin içinin görüntülenmesi büyüleyici. Bu aslında ileride hepimiz için bir uyarı ve işaret. Lütfen yazıyı arkadaşlarınızla paylaşarak gelmiş geçmiş en görkemli gemilerden birinin hazin sonuna tanıklık etmelerini sağlayın.
Newsner tarafından yayınlandı, beğenmeyi unutmayın